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“去年年底沿太行高速焦濟段通車,今年沿太行高速焦作段備受關注,有的市民甚至開車到項目部問詢,我們的壓力可大呢!”3月9日下午,市“三十工程”之一、河南省公路工程局集團有限公司承建的沿太行高速焦作段1標3工區內,工區副經理朱林峰笑著說。
這天,他開著車輪車身都滿是泥漿的小車,艱難地奔波在3工區位于修武縣西村鄉境內全長8.74公里的6個作業面,協調解決問題。
今年是沿太行高速焦作段項目建設的攻堅年,3工區春節后立即進入復工復產狀態。2月24日,200多名人員進場。2月28日,安全培訓后,復工復產“沖鋒號”全面吹響,建設現場一派繁忙景象。
最繁忙的西坡隧道入口處,巨大的通風機通過風道將風送進隧道,多輛運輸車排隊等待出渣。記者在入口處的監控室看到,左線隧道進入11名工作人員,隧道各項實時數據在監控屏上滾動。
“西坡隧道從農歷正月初八開始高強度運轉,目前左線隧道開挖完成969.6米,占比56.6%;右線隧道開挖完成1066.8米,占比70.4%,很快就能全線貫通!”主管生產的副經理左思剛說。
監控室墻上的隧道形象進展圖記錄了20多組數據,詳細清晰地展示著一米米推進的腳步。
西村大橋現場施工機械已到位,甕澗河大橋分離式立交擋墻現場忙著焊接鋼筋籠,群英河大橋下部結構開始施工,43臺施工機械揮舞著手臂。
“別看現在的模樣不咋地,很快就會有氣勢!”在西大掌大橋施工工地,總工程師鄧振江認真復查復工復產的安全條件,他們準備搶抓最近天氣晴好的有利時機,搶工期、抓進度。“我們將按照工作部署,千方百計加快工程進度,確保項目明年順利建成通車!”工區經理鄭磊磊說。
沿太行高速焦作段是沿太行高速公路的重要組成部分,項目路線全長41.2公里,總投資約為64.1億元,項目共分4個工區同步建設,全部位于焦作市境內。項目計劃2027年年底建成通車。項目建成后將在太行山南麓形成一條快捷通道,對帶動我省與京津冀地區融合發展,促進沿線經濟發展及中原經濟區建設都有著重要意義。
記者 朱曉琳 通訊員 段玉明
總值班:馬秀清 |
統 籌:曾琳琳 |
責 編:劉 佳 |
審 核:拜利萍 |
編 輯:劉 佳 |
校 對:姬 祥 |
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“去年年底沿太行高速焦濟段通車,今年沿太行高速焦作段備受關注,有的市民甚至開車到項目部問詢,我們的壓力可大呢!”3月9日下午,市“三十工程”之一、河南省公路工程局集團有限公司承建的沿太行高速焦作段1標3工區內,工區副經理朱林峰笑著說。
這天,他開著車輪車身都滿是泥漿的小車,艱難地奔波在3工區位于修武縣西村鄉境內全長8.74公里的6個作業面,協調解決問題。
今年是沿太行高速焦作段項目建設的攻堅年,3工區春節后立即進入復工復產狀態。2月24日,200多名人員進場。2月28日,安全培訓后,復工復產“沖鋒號”全面吹響,建設現場一派繁忙景象。
最繁忙的西坡隧道入口處,巨大的通風機通過風道將風送進隧道,多輛運輸車排隊等待出渣。記者在入口處的監控室看到,左線隧道進入11名工作人員,隧道各項實時數據在監控屏上滾動。
“西坡隧道從農歷正月初八開始高強度運轉,目前左線隧道開挖完成969.6米,占比56.6%;右線隧道開挖完成1066.8米,占比70.4%,很快就能全線貫通!”主管生產的副經理左思剛說。
監控室墻上的隧道形象進展圖記錄了20多組數據,詳細清晰地展示著一米米推進的腳步。
西村大橋現場施工機械已到位,甕澗河大橋分離式立交擋墻現場忙著焊接鋼筋籠,群英河大橋下部結構開始施工,43臺施工機械揮舞著手臂。
“別看現在的模樣不咋地,很快就會有氣勢!”在西大掌大橋施工工地,總工程師鄧振江認真復查復工復產的安全條件,他們準備搶抓最近天氣晴好的有利時機,搶工期、抓進度。“我們將按照工作部署,千方百計加快工程進度,確保項目明年順利建成通車!”工區經理鄭磊磊說。
沿太行高速焦作段是沿太行高速公路的重要組成部分,項目路線全長41.2公里,總投資約為64.1億元,項目共分4個工區同步建設,全部位于焦作市境內。項目計劃2027年年底建成通車。項目建成后將在太行山南麓形成一條快捷通道,對帶動我省與京津冀地區融合發展,促進沿線經濟發展及中原經濟區建設都有著重要意義。
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