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焦平高速焦滎段黃河特大橋鋼棧橋順利拆除

2026/2/11 9:59:20    來源：焦作日報

　　記者近日從市高速公路指揮部獲悉，2月5日，焦平高速焦滎段總承包部第四經理部承建的黃河特大橋鋼棧橋全部順利拆除。

　　焦平高速焦滎段黃河特大橋鋼棧橋全長2157米，用鋼量23319.585噸，橋寬9米，共180孔，標準跨徑12米，采用鋼管樁基礎，貝雷梁承重鋼結構，是焦平高速焦滎段黃河特大橋的重要臨時設施和控制性工程。該鋼棧橋及鋼平臺承擔著焦平高速焦滎段黃河特大橋主橋黃河主河道部分的施工任務，黃河特大橋主橋部分及施工鋼棧橋位于黃河主河道，最大水深6~8米，水流及地質情況復雜，施工難度極大。

　　省公路工程局焦平高速焦滎段總承包部第四經理部組織優秀技術力量，克服各種技術難關，最終順利建設完成鋼棧橋。該鋼棧橋于2022年8月4日開工，2022年10月31日全部貫通，歷時88天。

　　在拆除鋼棧橋前，焦平高速焦滎段總承包部第四經理部對所有人員進行了安全技術培訓，并加強日常安全巡視，確保鋼棧橋順利拆除。截至今年1月底，該項目部完成了南水北調內引橋施工、黃河特大橋主橋下部工程施工以及上部鋼混組合梁全部安裝任務。項目自開工以來，累計完成合同產值18.45億元，占合同總價的97.5%。

　　焦平高速焦滎段項目是河南省高速公路“13445工程”重點開工項目之一，路線全長35.288公里，其中黃河特大橋全長10.1385公里。由省公路工程局總承包部第四經理部承建的四標段，位于溫縣和鄭州滎陽市境內，全長6.131公里，包含黃河特大橋主橋和南水北調內引橋，分屬溫縣和滎陽市境內，其中主橋全長3656米，為項目關鍵控制性工程，上部結構采用鋼混組合梁，是國內在建橋梁中頂推懸臂跨度最大、規模體量第一的橋梁。

　　焦平高速建成后將成為連接嵩山、云臺山、陳家溝等旅游資源的又一條高速通道，對加快鄭焦一體化深度融合、帶動旅游資源開發整合、促進沿線區域經濟發展具有重要意義。

（記者朱曉琳 通訊員段玉明）

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