破局新生態 行業大咖共話新能源汽車未來
更新時間：2026/4/13 11:28:56 來源：新華社
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新華社北京4月12日電 題：破局新生態 行業大咖共話新能源汽車未來
新華社記者唐詩凝、韓嘯
“我國汽車業正處于多技術創新變革與多產業融合發展的關鍵階段”“隨著技術發展，純電驅動新能源汽車的優勢將越來越突出”“要筑牢智能駕駛技術守護生命的價值基礎，提升安全性能”……
“十五五”時期，如何構建面向新一代汽車的技術創新布局與合作新生態？如何打造更具全球競爭力的發展新模式？4月11日至12日，在北京舉行的智能電動汽車發展高層論壇（2026）匯聚行業前沿思考。
隨著技術快速迭代，新能源汽車的想象空間不斷被擴展，駕乘體驗也在悄然升級。
地平線創始人兼CEO余凱在論壇現場透露了一個消息：地平線即將發布“星空系列”艙駕融合智能體芯片方案，將原本需要兩個域控制器、兩套獨立硬件才能完成的復雜計算，整合到一顆芯片上，從而將車端AI升級為中央集成大模型，將物理世界和數字世界的AI真正融合在一起。
余凱介紹，這顆艙駕融合智能體芯片支持運行全新車載操作系統，使座艙交互不再局限于簡單的對話，還可以幫助用戶訂餐館、買電影票、預訂停車位等，并提供長時序的伴隨式服務。
今天的汽車正逐漸從單純的代步工具，成長為“多屬性融合的智能體”。比亞迪集團首席科學家、汽車總工程師廉玉波舉了一個例子，車網互動技術讓車輛的能源屬性得以豐富，汽車不再是單純的能源消費品，未來還可能成為移動儲能體。
AI賦能，智能輔助駕駛技術的硬件和算法都在快速迭代。“汽車有望成為AI分布式算力單元，這將更加考驗系統的可靠性、社會的接受度等。”廉玉波說。
產業競爭愈發激烈，車企下一步該怎么走？在廣汽集團董事長馮興亞看來，產業競爭的重心正從規模擴張轉向價值深耕。“過去一項技術的領先就能贏得用戶，如今比拼的是從芯片到操作系統、從電池到AI融合的技術體系優勢。”
清華大學教授歐陽明高指出，未來五年，汽車產業發展的總體趨勢指向安全監管強化、技術門檻提高、創新主導市場等。企業必須圍繞自身戰略定位和獨特優勢，構筑起覆蓋全技術鏈的“護城河”，全過程安全、全氣候超充、全線控底盤、全固態電池等關鍵詞值得關注。
此次論壇上，業內普遍認為，“十五五”是我國從汽車大國邁向汽車強國的關鍵時期。行業變革之下，深耕技術創新、堅守長期主義已成為廣泛共識。與此同時，適應全球合作與競爭新格局，走好中國汽車產業國際化發展之路尤為關鍵。
安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理李明說，中國汽車品牌進入向上突破的黃金期，我國全門類制造業基礎、龐大的工程師隊伍等為行業發展創造了歷史性機遇，企業將堅持高質量拓展海外市場，加速屬地化運營。
奇瑞汽車股份有限公司副總裁王瑯表示，中國汽車出海不再是單一的整車出口，而是電芯、芯片、智能網聯解決方案、網絡金融等全生態鏈的協同出海。企業要以技術領跑取代價格優勢，在全球市場謀求真正的品牌溢價。
“十五五”規劃綱要提出，加快新一代信息技術、新能源、新材料、智能網聯新能源汽車、機器人、生物醫藥、高端裝備、航空航天等戰略性新興產業發展。
新起點上，中國新能源汽車憑借不斷延長的產業鏈，正以硬核技術筑牢安全根基，朝著智能化、綠色化、融合化、國際化的方向持續創新，向著汽車強國的目標闊步前行。
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新華社北京4月12日電 題：破局新生態 行業大咖共話新能源汽車未來
新華社記者唐詩凝、韓嘯
“我國汽車業正處于多技術創新變革與多產業融合發展的關鍵階段”“隨著技術發展，純電驅動新能源汽車的優勢將越來越突出”“要筑牢智能駕駛技術守護生命的價值基礎，提升安全性能”……
“十五五”時期，如何構建面向新一代汽車的技術創新布局與合作新生態？如何打造更具全球競爭力的發展新模式？4月11日至12日，在北京舉行的智能電動汽車發展高層論壇（2026）匯聚行業前沿思考。
隨著技術快速迭代，新能源汽車的想象空間不斷被擴展，駕乘體驗也在悄然升級。
地平線創始人兼CEO余凱在論壇現場透露了一個消息：地平線即將發布“星空系列”艙駕融合智能體芯片方案，將原本需要兩個域控制器、兩套獨立硬件才能完成的復雜計算，整合到一顆芯片上，從而將車端AI升級為中央集成大模型，將物理世界和數字世界的AI真正融合在一起。
余凱介紹，這顆艙駕融合智能體芯片支持運行全新車載操作系統，使座艙交互不再局限于簡單的對話，還可以幫助用戶訂餐館、買電影票、預訂停車位等，并提供長時序的伴隨式服務。
今天的汽車正逐漸從單純的代步工具，成長為“多屬性融合的智能體”。比亞迪集團首席科學家、汽車總工程師廉玉波舉了一個例子，車網互動技術讓車輛的能源屬性得以豐富，汽車不再是單純的能源消費品，未來還可能成為移動儲能體。
AI賦能，智能輔助駕駛技術的硬件和算法都在快速迭代。“汽車有望成為AI分布式算力單元，這將更加考驗系統的可靠性、社會的接受度等。”廉玉波說。
產業競爭愈發激烈，車企下一步該怎么走？在廣汽集團董事長馮興亞看來，產業競爭的重心正從規模擴張轉向價值深耕。“過去一項技術的領先就能贏得用戶，如今比拼的是從芯片到操作系統、從電池到AI融合的技術體系優勢。”
清華大學教授歐陽明高指出，未來五年，汽車產業發展的總體趨勢指向安全監管強化、技術門檻提高、創新主導市場等。企業必須圍繞自身戰略定位和獨特優勢，構筑起覆蓋全技術鏈的“護城河”，全過程安全、全氣候超充、全線控底盤、全固態電池等關鍵詞值得關注。
此次論壇上，業內普遍認為，“十五五”是我國從汽車大國邁向汽車強國的關鍵時期。行業變革之下，深耕技術創新、堅守長期主義已成為廣泛共識。與此同時，適應全球合作與競爭新格局，走好中國汽車產業國際化發展之路尤為關鍵。
安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理李明說，中國汽車品牌進入向上突破的黃金期，我國全門類制造業基礎、龐大的工程師隊伍等為行業發展創造了歷史性機遇，企業將堅持高質量拓展海外市場，加速屬地化運營。
奇瑞汽車股份有限公司副總裁王瑯表示，中國汽車出海不再是單一的整車出口，而是電芯、芯片、智能網聯解決方案、網絡金融等全生態鏈的協同出海。企業要以技術領跑取代價格優勢，在全球市場謀求真正的品牌溢價。
“十五五”規劃綱要提出，加快新一代信息技術、新能源、新材料、智能網聯新能源汽車、機器人、生物醫藥、高端裝備、航空航天等戰略性新興產業發展。
新起點上，中國新能源汽車憑借不斷延長的產業鏈，正以硬核技術筑牢安全根基，朝著智能化、綠色化、融合化、國際化的方向持續創新，向著汽車強國的目標闊步前行。
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