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澳大利亞媒體日前報道,中東戰事導致國際能源價格飆升,澳大利亞對進口燃油具有高度結構性依賴,易受全球供應短缺影響。該國處于燃油供應鏈末端,未來數周將面臨石油供應的“關鍵時刻”。
澳大利亞廣播公司報道,該國僅有兩家本土煉油廠仍在運營,汽油、柴油和航空燃油等成品油80%以上依賴進口,且幾乎全部來自亞洲,而亞洲成品油生產所需的原油大部分來自中東,主要經由霍爾木茲海峽運輸。
這家媒體認為,全球石油市場正面臨嚴重供應受阻,市場仍低估這場沖擊的持續性和破壞力。即使霍爾木茲海峽恢復通行,航運保險也未必很快恢復,全球和澳大利亞經濟面臨的損害可能進一步惡化。
《澳大利亞人報》報道,中東戰事引發的能源市場動蕩已使澳大利亞制造業和物流業成本明顯抬升。敦豪全球貨運公司(DHL)日前發給該國客戶的信函稱,伊朗戰事第二周,澳大利亞柴油價格上漲30%至50%,公司已把燃油附加費調整周期由“月”改為“周”。
《澳大利亞人報》另一篇文章指出,石油和天然氣價格大幅上漲令澳大利亞家庭面臨“又一個昂貴冬季”。澳大利亞儲備銀行(央行)行長米歇爾·布洛克認為,更高的燃油成本正開始滲入該國經濟“肌理”,并可能進一步推高通脹預期。
(記者熊文苑)
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澳大利亞媒體日前報道,中東戰事導致國際能源價格飆升,澳大利亞對進口燃油具有高度結構性依賴,易受全球供應短缺影響。該國處于燃油供應鏈末端,未來數周將面臨石油供應的“關鍵時刻”。
澳大利亞廣播公司報道,該國僅有兩家本土煉油廠仍在運營,汽油、柴油和航空燃油等成品油80%以上依賴進口,且幾乎全部來自亞洲,而亞洲成品油生產所需的原油大部分來自中東,主要經由霍爾木茲海峽運輸。
這家媒體認為,全球石油市場正面臨嚴重供應受阻,市場仍低估這場沖擊的持續性和破壞力。即使霍爾木茲海峽恢復通行,航運保險也未必很快恢復,全球和澳大利亞經濟面臨的損害可能進一步惡化。
《澳大利亞人報》報道,中東戰事引發的能源市場動蕩已使澳大利亞制造業和物流業成本明顯抬升。敦豪全球貨運公司(DHL)日前發給該國客戶的信函稱,伊朗戰事第二周,澳大利亞柴油價格上漲30%至50%,公司已把燃油附加費調整周期由“月”改為“周”。
《澳大利亞人報》另一篇文章指出,石油和天然氣價格大幅上漲令澳大利亞家庭面臨“又一個昂貴冬季”。澳大利亞儲備銀行(央行)行長米歇爾·布洛克認為,更高的燃油成本正開始滲入該國經濟“肌理”,并可能進一步推高通脹預期。
(記者熊文苑)
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